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한국타이어, 4개팀 8명 선수들과 '2021 CJ슈퍼레이스' 출격 한국타이어가 오는 5월 16일 경기도 용인 '에버랜드 스피드웨이'에서 개막하는 국내 최대 모터스포츠 대회 ‘2021 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십(이하 CJ슈퍼레이스)’ 슈퍼 6000 클래스에 4개 레이싱팀, 8명의 선수들과 함께 출격하며 프리미엄 기술력과 브랜드 가치를 선보인다. 이번 시즌에는 ’아트라스비엑스 모터스포츠’, ’서한GP’, ’볼가스 모터스포츠’, ’마이다스 레이싱-아트라스비엑스’ 등 4개팀의 총 8명 선수들이 한국타이어의 레이싱 타이어를 장착하고 11월까지 8라운드의 경기를 치를 예정이다. 한국타이어가 후원하는 아트라스비엑스 모터스포츠는 2017년~2019년 3년 연속 슈퍼 6000 클래스 종합 우승을 차지하고, 2019년 시즌에는 팀 챔피언십 타이틀 및 드라이버 챔피언십 1~3위를 달..
국내 출시 임박한 이베코코리아 트랙터 신모델 S-WAY는 어떤 모델? 이탈리아 상용차 브랜드 이베코(IVECO)의 한국지사인 씨엔에이치인더스트리얼코리아(이하 이베코코리아)가 대형 상용차 라인업 정비 후 처음으로 선보이는 새로운 플래그십 트랙터 모델 ‘이베코 S-WAY’를 이달 25일 국내 공식 출시한다. 이베코는 2017년부터 약 4년에 걸쳐 트랙터와 덤프, 카고 모델을 아우르는 대형 상용차 라인업을 새롭게 정비하고, 제품 라인업을 ‘WAY(웨이)’로 명명했다. ‘WAY’는 1975년 설립 이후 광범위한 분야에서 혁신적인 운송 솔루션을 제공해 온 이베코가 지속가능성과 수익성을 기반으로 고객의 비즈니스 잠재력을 확대하기 위한 새로운 길을 만들어 나가겠다는 브랜드의 의지를 담고 있다. 이에 따라 뛰어난 생산성과 효율성, 안전성을 바탕으로 장거리 화물 운송에 최적화된 온로드 대..
유럽 공략할 제네시스 전략 모델 G70 슈팅 브레이크 이미지 공개 제네시스가 유럽 전략 차종 G70 슈팅 브레이크의 이미지를 공개했다. G70 슈팅 브레이크는 제네시스가 지난해 출시한 더 뉴 G70의 외관에 트렁크 적재공간을 확장해 실용성을 겸비한 모델로, 제네시스의 디자인 철학 ‘역동적인 우아함’의 균형에서 역동성에 더욱 비중을 둔 것이 특징이다. 사냥용 마차로부터 유래된 ‘슈팅 브레이크’는 날렵한 외관과 실용성 있는 적재 공간을 가진 차량으로 유럽지역에서 선호도가 높다. G70 슈팅 브레이크는 글로벌 브랜드로 성장하는 제네시스가 유럽 시장을 고려해 처음 선보이는 모델이라는 점에서 의미가 크다. G70 슈팅 브레이크의 제원은 더 뉴 G70와 동일한 전장 4685mm, 전폭 1850mm, 전고 1400mm, 축거 2835mm로 쿠페와 같은 날렵한 비율을 갖췄다. 전면부..
[영상 시승] 메르세데스-벤츠 신형 S-클래스(S 580 L) 뒷좌석에 타봤습니다! V8 4.0, 503마력, 71.4kg.m, 2억1860, 휠 베이스 3216, 제로백 4.4초 안녕하세요. 신형 S-클래스 중 가장 강력하고 비싼 S 580 롱 휠베이스 모델 뒷좌석에 타봤습니다. 2억을 훌쩍 넘는 이 모델은 V8 4.0 가솔린 엔진을 품고 넉넉하고 여유있게 움직입니다. 게다가 휠 베이스가 무려 3216mm나 되는 롱휠베이스 모델입니다. 운전하며 리뷰한 S 400 d 스탠다드 모델보다 무려 11cm가 깁니다. 게다가 그 늘어난 길이를 온전히 뒷좌석 공간에 할애합니다. 가장 비싼 롱 휠베이스 모델인 만큼 뒷좌석을 위한 특별한 편의장비들도 흐드러집니다. 뒷좌석에 회장님처럼 앉아 승차감과 느낌과 더불어 편의장비들도 꼼꼼히 살피고 만지고 움직여봤습니다. 회장님들이 왜 그리 S-클래스 뒷좌석을 좋아하는지 이유를 찾아봤습니다. 고맙습니다.
[영상 시승]메르세데스-벤츠 신형 S-클래스(S 400 d) 타봤습니다! S-클래스 디젤, 직렬 6기통, 330마력, 71.4kg.m, 제로백 5.4초, 연비 11.4km/l, 1억6060 안녕하세요. 풀모델 체인지 신형으로 돌아온 메르세데스-벤츠 S 400 d 4매틱을 직접 몰아봤습니다. 과연 이 고급스러운 S-클래스에 디젤 엔진이 어울릴까요? 이따금 시승할 때마다 더 좋아질 게 있을까, 더 좋아질 이유가 있을까 싶지만 꾸준히 더 좋아지고 있는 신형 S-클래스를 열심히 타봤습니다. 새로 만들어 넣은 최신 기술과 안팎의 달라진 부분들도 함께 둘러봤습니다. 참고로 신형 S-클래스 파워트레인은 출력 다른 3.0 디젤 두 가지와 가솔린 두 가지(3.0과 4.0)입니다. 디젤 모델은 동일한 3.0 직렬 6기통 엔진으로 400 d는 출력이 350 d보다 약간 높고 기본 옵션이 좀 더 좋아요. 물론 가격도 좀 더 비싸지지요. 최고출력 330마력, 최대토크 71.4kg.m, 제로백 5.4초, 가격은 1..
[영상 시승] 메르세데스-AMG G 63(Mercedes-AMG G 63) 타봤습니다! V8 4.0 트윈터보, 585마력, 86.6kg, 2억1760만 원,제로백 4.5초 안녕하세요. 메르세데스-벤츠 라인업 중 가장 독특하고 난해하게 매력적인 모델로 꼽을 만한 G-클래스를 리뷰합니다. 메르세데스-AMG G 63입니다. 3세대로 진화하면서 강남 갤로퍼로 불리며 제법 인기가 높아졌습니다. 대배기량 과급 엔진을 품고 그르렁 거리며 내달리는 럭셔리 오프로더의 매력과 맛은 무엇일까요? 2억2000만 원짜리 각진 SUV의 맛을 찾아 꼼꼼히 둘러보고 타보고 달려봤습니다. 고맙습니다.
[영상] 링컨 에비에이터 PHEV(Lincoln Aviator PHEV) 타봤습니다! 500마력, 플러그인 하이브리드, 1회 충전 30km, 7인승 SUV 안녕하세요. 호방한 기질 다분한 미국 대형 플러그인 하이브리드 SUV인 링컨 에비에이터 PHEV를 리뷰합니다. 3.0 트윈터보 가솔린 엔진에 전기모터와 배터리를 더해 500마력이 넘는 힘을 냅니다. 친환경과 고출력이라는 이율배반적 성격을 품은 미국 대형 고급 SUV 링컨 에비에이터 PHEV. 구름 위를 달리는 듯 포근한 승차감이 압권인 고출력 친환경 차는 과연 괜찮을까요? 꼼꼼히 둘러보고 타본 후 느낀 장단점과 주행 느낌을 영상으로 소개합니다. 고맙습니다.
BMW 코리아, 신형 4시리즈에서 시작한 키드니 그릴 이슈, 키드니 로드로 정면 돌파한다 최근 신형 4시리즈가 등장하면서 가로에서 세로로 길어진 키드니 그릴을 두고 갑론을박이다. 사실 개인적으로 아직 어색하고 생경하다. 디자인은 취향의 문제이고 눈에 익을수록 달리 보이기 마련이지만, 아무튼 이상해 보이는 건 사실이다. BMW 코리아가 이 같은 이슈를 정면돌파하기 위한 프로젝트를 시작했다. 16일까지 서울 삼성동에 위치한 코엑스 K-POP 광장에서 BMW 키드니 그릴의 헤리티지를 살펴볼 수 있는 ‘키드니 로드(Kidney Road)’를 운영한다. 지난 1933년, BMW 303에 양산모델로는 처음으로 적용된 BMW 키드니 그릴은 이후 약 90년간 BMW 브랜드를 상징하는 디자인 요소로 공고히 자리매김했다. BMW 키드니 그릴은 최초에 수직형 디자인으로 탄생했으나 시대와 모델에 따라 그 형태가 ..